Guzzioot
Wat geschiedenis van het merk Moto Guzzi
1919-1928Een horizontale een-cilinder viertakt 500 CC motor, vier kleppen per cilinderkop…Met behulp van smid Giorgio Ripamonti had Carlo Guzzi net zijn eerste motorfiets geconstrueerd. We schrijven het jaar 1920. De gemotoriseerde fiets werd voorgesteld aan Emanuele Vittorio Parodi. Een Genoese scheepseigenaar, die, na een eerste lening van twee duizend Lires, met Guzzi overeenkwam om het opzetten van zijn bedrijf te financieren. In Mandello del Lario richtten op 15 maart 1920 Carlo Guzzi, technische genie en ontwerper, en zijn vriend Giorgio Parodi, de zoon van Emanuele, de “Società Anonima Moto Guzzi”Read More
Electronische ontstekingen in de aftermarket
Welke spelers hebben we zoal in de markt voor de oudere Guzzi blokken? Silent Hektik €297,-Volkert Sachse €249,-Dyna €149.- kleine modellen(dynaS) tot ong €200,- voor de DynaIIIBecks €150 Silent Hektik opnemer Het regeldoosje Zowel Silent Hektik als de uitvoering van Sachse zijn gebleken betrouwbaar en weinig voor vocht en vuil.Sachse munt uit door de eenvoudige afstelling, het meeste werk is even een plekje zoeken onder de tank of achter een accudeksel voor het doosje. de Sachse pick-up op de dynamo De DynaIII is betrouwbaar maar heeft als nadeel dat hetRead More
Motorrijders durven niet te stoppen
Uit Mag-a-zine 67 – augustus 2003Ongevalsanalist Henk Neijenhuis: ‘Motorrijders durven niet te stoppen’door Katinka Brandenburg Een paar jaar geleden ontmoette ik tijdens een geluidsmeting in Velp, Henk Neijenhuis, ongevalsanalist bij de politieregio Gelderland-Midden. Het dagje geluidsmeten leverde indertijd een artikel in het Mag-a-zine op en toen al leefde het idee om deze motorrijdende politieman eens aan het woord te laten over zijn specialisme. Voor het interview bezoek ik Henk thuis. Hij bewoont met zijn vrouw, dochter en zoon een prachtig boerderijtje waar eenden, kippen en pauwen op het erf rondscharrelen.Read More
Moto Guzzi Le Mans 1000
De laatste editie van een legende…. Na de introductie van de 850 Le Mans in 1975 duurde het 9 jaar voordat in 1984 de cilinderinhoud steeg tot 1000 cc. Weer 9 jaren later in 1993 loopt de laatste Le Mans van de productieband in Mandello del Lario, en valt na 18 jaar het doek voor een van de meest gezichtsbepalende modellen uit de geschiedenis van Moto Guzzi. Modelgeschiedenis van de Le Mans 1000 In september 1984 kreeg de opvolger van de 850 Le Mans het 1000 cc blok. Moto GuzziRead More
Motorolie voor oldtimers
De smering De levensduur van de motor wordt in belangrijke mate bepaald door de kwaliteit van de smering. Motorolie heeft volgende functies: • de wrijving tussen de onderdelen zo minimaal mogelijk te maken zodat er zo weinig mogelijk energie omgezet wordt in nutteloze warmteontwikkeling. • motorolie zorgt er voor dat er zo weinig mogelijk slijtage gebeurt. • helpt mee met het koelen van de motor door warmteafvoer. • reinigt en beschermt het oliecircuit tegen corrosie. • zorgt voorRead More
Mission Motors bouwt Mission R.
Elektrisch rijden is leuk voor het milieu. Elektrische auto’s zijn vaak nog wel wat saai, zoals de Nissan Leaf. Leuker wordt het als iemand een elektromotortje in een motorfiets bouwt, zoals het bedrijf Mission Motors heeft gedaan. Het bedrijf werkt sinds 2007 aan elektrische motorfietsen wat geleid heeft tot de productie van de Mission R. Een motorfiets die gebouwd is voor de racebaan. En het is geen misselijk fietsje. De Mission R weet 141 pk op het achterwiel te leveren, terwijl hij toch kleiner en lichter is dan de gemiddeldeRead More
E10 brandstof
Steeds meer tankstations in Europa stappen over E10-benzine als vervanger van Euro-loodvrij. In tegenstelling tot Euro-loodvrij is in deze benzine geen 5% maar 10% bio-ethanol vermengd. Dit is het eerste gevolg van de Europese RED-richtlijn, die onder andere in het kader van de duurzaamheid stelt dat in 2020 fossiele brandstoffen voor tenminste 20% moeten bestaan uit zogeheten ‘renewable fuels’. Maar opgepast: veel oudere motoren met carburateurs kunnen niet tegen deze E10-benzine aangezien bio-ethanol de weekmakers in bijvoorbeeld keerringen en slangen oplost en het materiaal dus poreus wordt. Dat is deRead More
prototypes, een California en de Scrambler, een V7 classic variant.
@motor Italianen onthullen twee prototypes: de nieuwe California en de Scrambler. Tijdens de jaarlijkse internationale dealerconventie in Monte Carlo trok Piaggio het doek van twee prototypen: de nieuwe Moto Guzzi California (foto boven) en de Scrambler (onder). Beide modellen laten duidelijk zien welke richting Moto Guzzi in zal slaan. De California zal pas in 2012 in de showroom staan. De nieuwe California zal beschikken over een nieuwe 1.400 cc motor op basis van de bestaande 1.064 cc V-twin en gespekt zijn met een volledig nieuw rijwielgedeelte met radiale remmen enRead More
Afvoer perikelen 2006-2011
Ivm de aanleg van een parallelweg raakten we de helft van ons terrein kwijt aan Rijkswaterstaat. Niks bijzonders, zoiets gebeurd doorlopend overal ter wereld. Het fietspad loopt aan de overkant van een drukke weg maar voor die weg bereikbaar was moesten we door een grote bouwput. De post en de krant werden niet meer bezorgd en toen mijn auto maar langs de weg geparkeerd, onafgesloten, en verzoek aan de post en de krant om het in de auto te leggen. Dat werkte in ieder geval. Maanden later komen er nogRead More